Land Rover Discovery Sport 2.0 eD4 150 HSE + GPS + Leder/Cuir
24.995 €
Paylaş
4/2017 Yıl, Diğer
70.780 km, Kullanılmış Dizel
110 kV / 150 bg Manuel
ABS Hava Durumu Klima otomatik Hava yastığı sürücüsü Hava yastığı yolcu Alarm sistemi Bluetooth CD çalar
4/2017 Yıl, Diğer 70.780 km, Kullanılmış Dizel 110 kV / 150 bg Manuel ABS Hava Durumu Klima otomatik Hava yastığı sürücüsü Hava yastığı yolcu Alarm sistemi Bluetooth CD çalar
Dex
Satıcı, herşey arabalar
Bruggesteenweg 283, Hooglede BE
Bruggesteenweg 283, Hooglede BE
Genel
| Markası | Land Rover |
| Modeli | Discovery Sport |
| Kategori | Kullanılmış |
| İnşaat | 4.2017 |
| Kilometre | 70,780 |
| Önceki sahipleri | |
| KDV İndirilebilir | |
| Menşei |
Gövde
| Gövde | Diğer |
| Sürmek | |
| Vücut rengi | Siyah |
| Metalik | Evet |
| İç mekan | Siyah |
| Döşeme | Tam Deri |
| Koltuklar | 5 |
| Kapılar | 4/5 |
Motor & Vites kutusu
| Yakıt | Dizel |
| Güç | 110kV / 150bg |
| Motor kapasitesi | 1999 CC |
| Emisyon | Euro 6 |
| Vites kutusu | Manuel |
| Dişliler | |
| Bakım | |
| Garanti |
Seçenekler
ABS
Hava Durumu
Klima otomatik
Hava yastığı sürücüsü
Hava yastığı yolcu
Alarm sistemi
Bluetooth
CD çalar
Merkezi kilitleme
Seyir kontrolü
Dijital kokpit
El. yan aynalar
El. camlar
ESP
Immobilizer
Yerleşik bilgisayar
Açıklama
Showroom: Nog te bepalen
Diğer Land Rover Discovery Sport Arabalar
Dex - Diğer Arabalar
Satıcıyla iletişime geç
Land Rover Discovery Sport - Yorumlar
Yorumlar
- 4 / 1 Yorumlar
İnceleme Ekle
Ondan önce bir tiguan vardı. Aşağıdaki parametreleri karşılayan bir araba almak istedim: daha iyi kros kapasiteleri, hidrolik otomatik şanzıman ve büyük bir gövde hacmi. Seçim Discovery Sport'a düştü. Kısacası, makinenin avantajları ve dezavantajları.
9 vitesli otomatik şanzıman harika çalışıyor. Sürüş esnek, vardiyalar algılanamaz. İlk vites çok düşük. Zemin boşluğu harika, her yere gidiyor. Bagaj derin ve geniş, içinde çok şey var. Salon, tüm parametrelerden insanlar için ferah ve konforludur. Seviyede ses yalıtım. Dikiz aynasında bağlantı noktası veya bariyerler için üç uzaktan kumanda düğmesi oluşturulmuştur.
Dezavantajlarla ilgili. Yerleşik multimedya sadece yemek pişirir. Koltuklar sert, rahatsız edici, çok dar. Deri ve tekstilden yapılmıştır. Uzun uzunluğum için, ayar geriye doğru ve yeterli değil, koltuk yastığının eğimi için bir ayar yok. Emniyet kemerinin tokası çok düşük, bir uzantıyı bağlamak zorunda kaldım.
Direksiyon simidi şurup, zorlukla koşmak gerekir. Zorlukla orta pozisyona geri döner. Tekerlekteki düğmeler kötü. Uzun bir darbeleri var, net çalışmıyorlar.
Özetliyorum: Üretici keşifin premium olduğunu söylemesine rağmen, kesinlikle değil. Konfor, ergonomi, birçok blunders açısından çok fazla nüans. Ama her gün bir aile arabası olarak iyi.
---
Daarvoor had ik een Tiguan. Ik wilde een auto nemen die aan de volgende parameters voldoet: betere crosscountry-capaciteiten, hydraulische automatische transmissie en een groot koffervolume. De keuze viel op Discovery Sport. In het kort de voor- en nadelen van de machine. De automatische transmissie met 9 versnellingen werkt uitstekend. De rit is soepel, de verschuivingen zijn onmerkbaar. De eerste versnelling is erg laag. De bodemvrijheid is geweldig, hij gaat overal mee naartoe. De stam is diep en breed, er kan veel in. De salon is ruim en zit comfortabel voor mensen van alle parameters. Geluidsisolatie op niveau. In de achteruitkijkspiegel zijn drie afstandsbedieningsknoppen voor poorten of slagbomen ingebouwd. Wat betreft de nadelen. Gevestigde multimedia kookt gewoon. De stoelen zijn hard, ongemakkelijk, erg smal. Gemaakt van leer en textiel. Voor mijn lange lengte is de verstelling naar achteren en omhoog niet genoeg, er is ook geen verstelling voor de kanteling van het zitkussen. De gesp van de veiligheidsgordel is te laag, ik moest een verlengstuk aansluiten. Het stuur is stroperig, het is noodzakelijk om met moeite te draaien. Keert met moeite terug naar de middenpositie. Knoppen op het stuur zijn slecht. Ze hebben een lange slag, ze werken niet duidelijk. Ik vat het samen: hoewel de fabrikant zegt dat Discovery premium is, is het dat zeker niet. Te veel nuances qua comfort, ergonomie, veel blunders. Maar als een gezinsauto voor elke dag is hij goed.
---
Daarvoor had ik een Tiguan. Ik wilde een auto nemen die aan de volgende parameters voldoet: betere crosscountry-capaciteiten, hydraulische automatische transmissie en een groot koffervolume. De keuze viel op Discovery Sport. In het kort de voor- en nadelen van de machine. De automatische transmissie met 9 versnellingen werkt uitstekend. De rit is soepel, de verschuivingen zijn onmerkbaar. De eerste versnelling is erg laag. De bodemvrijheid is geweldig, hij gaat overal mee naartoe. De stam is diep en breed, er kan veel in. De salon is ruim en zit comfortabel voor mensen van alle parameters. Geluidsisolatie op niveau. In de achteruitkijkspiegel zijn drie afstandsbedieningsknoppen voor poorten of slagbomen ingebouwd. Wat betreft de nadelen. Gevestigde multimedia kookt gewoon. De stoelen zijn hard, ongemakkelijk, erg smal. Gemaakt van leer en textiel. Voor mijn lange lengte is de verstelling naar achteren en omhoog niet genoeg, er is ook geen verstelling voor de kanteling van het zitkussen. De gesp van de veiligheidsgordel is te laag, ik moest een verlengstuk aansluiten. Het stuur is stroperig, het is noodzakelijk om met moeite te draaien. Keert met moeite terug naar de middenpositie. Knoppen op het stuur zijn slecht. Ze hebben een lange slag, ze werken niet duidelijk. Ik vat het samen: hoewel de fabrikant zegt dat Discovery premium is, is het dat zeker niet. Te veel nuances qua comfort, ergonomie, veel blunders. Maar als een gezinsauto voor elke dag is hij goed.
